潮汕环线高速：榕江特大桥主桥北岸主墩桩基全面告捷

10月4日早上6:30，潮汕环线高速控制性工程榕江特大桥主桥北岸主墩最后一根水中灌注桩顺利浇筑完成，标志着榕江特大桥主墩桩基全面告捷，全面进入主墩承台施工阶段。

榕江特大桥桥长4.84公里，主桥跨径为斜拉桥。南北岸主墩桩基采用30根变截面钢管复合嵌岩桩，梅花型布置。

榕江特大桥主墩墩地质结构复杂，位于榕江地质断裂带，相邻桩中风化花岗岩岩面高度不等，存在多层连续微风化孤石，岩层坚硬，相邻桩地质不同，施工难度较大。

一年来，中交二公局一公司项目部通过精心组织、合理安排，先后克服水上作业、穿越孤石等种种困难。过程中为提高钻孔功效，经上报设计、监理、业主单位，主墩桩采取逐桩地质补堪，调整钻孔设备及钻孔方式，分别选用了气举反循环、大功率冲击钻接力成孔工艺，经补堪地质资料的不断分析，对连续孤石层地质，通过合理布置钻孔位置，增加冲击钻机、增加合金钻头数量，回填片石及砼，解决了进尺慢、偏孔问题，对于断裂段强、中风化花岗岩岩面交替地质，采用气举反循环筒钻、牙轮钻配合接力施工，成功实现了进尺快的功效，有效缩短了钻孔循环次数。通过项目努力，历经11个月，最终圆满完成了主桥桩基施工节点目标。

本次灌注的最后一根桩为变截面钢管复合桩，桩长73米，灌注历时8小时。接下来，榕江特大桥主桥北岸主墩进入了平台拆除、钢套箱围堰吊装下放、承台施工阶段。北岸主墩桩基的胜利完成，标志着潮汕环线高速项目榕江特大桥控制性工程施工迈过了最艰难的一步!